3月25日，奥迪新能源车辆生产基地宣布了人形机器人的工业运营首次运营，以进行空调泄漏活动。人形机器人进入汽车公司的舞台。据了解，近20家国内汽车公司在内，包括特斯拉，小米，比德，本田，小米，坎根，奇里等，已正式宣布他们参与Humanoid Robot Track。这种跨场技术的整合已加快了与类人类机器人的突破，例如理解，导航和运动控制，并促进了工业变革和发展。另一方面，媒体提到了Jinshajiang Venture Capital的首席合伙人朱小胡（Zhu Xiaohu）表示，“从人形机器人公司大规模撤离了人类机器人公司”，媒体还与讨论有关在轨道NG人形机器人机器人中是否有虚假的火灾投资进行了讨论。负责广东投资机构的负责人认为Dustry目前正在经历高度赞赏的阶段，但从长远来看，机器人是一条漫长的曲目。在开发过程中，他们肯定会通过所谓的概念，该概念是由技术或其他阶段推动行业向上推动，然后在冷却季节返回的阶段的驱动。当时，人形机器人行业就像智能手机上的竞争，最终只会出现少数领先的公司。行业内部人士认为，即使人形机器人市场的前景很广，并且附加值很高，但该行业仍处于发展和面临许多严重挑战的早期阶段。由于该行业仍在童年时期，因此市场需求存在重大不确定性。 Habanthere是越来越多的公司参与该领域的公司，可能会有建立泡沫的风险。人形机器人的发展面临两个主要挑战：一个是如何实现人类的感知能力，一个d另一个是高成本问题无法有效解决。目前，类人形机器人的定价通常很高。例如，特斯拉的Optimus类人机器人预计将定价在20,000至30,000美元之间。由于对技术的研究和开发进行了高昂的投资，材料和制造的高成本，当前的市场规模和技术成熟度有限，因此在短期内很难降低类人生物机器人的成本。分析人士还认为，类人生物机器人可以引发更暴力的工业变革。对于汽车公司来说，如果可能的话，请打破对惯性的“汽车”思考，并通过独立的产品逻辑深入培养现场，他们可以站在比赛中。