Recently, the National Development and Reform Commission and other departments issued a "notice to the announcement of the first batch of pilot application of the large-scale vehicle and network interaction" (from thereof be referred to as "notice"), which included 9 cities including Shanghai and 30 projects such as "Beijing V2G Vehicle and Network Interaction Coordination and Con New energy storing "in the first batch of pilot application of large-scale vehicle and network interaction.许多公司还说，他们将放置更多的车辆网络交互式技术和应用程序方案。行业内部人士指出，车辆互动技术可以提高电网操作的效率，并通过大型飞行员项目加速了对车辆的交互式实施模型的探索，NAN期望进一步改善能源基础设施，以补充新的能源汽车。需要促进和应用汽车网络的需求k触点突出显示。汽车网络触点是指新型能源车辆与电源网络之间的联系，通过计费和更换设施，主要包括巧妙和适当的充电，双向充电和释放（V2G）（V2G）等。控制移动能源商店或存储能源。中国电动汽车副秘书长Tong Zongqi在接受采访时教授了Car-Net Interactive Technology是基于新能量电池的功能的充电和释放，这可以为电力系统提供灵活的调整，并为电力系统提供灵活的调整。尤其是在新能源车市场的爆炸性增长的背景下，它可以有效地减轻电网压力的集中式指控并促进新能源的有效吸收。 “以上海为例，上海宣传了超过160万辆新的能源车。促进明智和有序的技术费用以及需求响应市场的成熟运营，它的主要优势是获得飞行员。超过170,000千瓦特，显示了中国汽车中心的高级专家兼中国汽车策略和政策研究中心的首席工程师，他说，到2024年底，我国家的新车辆在2030年中最多可提供250英镑的票房。社交p那年。但是，新型能源车辆的大规模令人不安的费用将给电力系统的供应带来巨大压力，并且强调了大规模进步和使用车辆网络接触的需求。通过大量促销和应用，Car-Netwo Contactrk可以为调节电力系统的调节提供新的计划资源，并防止对电力研究中心的过度投资。汽车网络联系，新的能源车使用者可以为电网能源接触而获得一些好处，并增强新能源汽车产品的竞争力。” Wu Songquan说。”企业正在积极计划应用程序试点项目。相关政策和市场需求以需求驱动的方式，许多公司正在积极计划和探索汽车网项目的布局和技术。 3月28日，南部电力电网公司组织了第一个国内车辆网络接触，跨越了跨越63个城市IVE省份和地区，广东，广西，云南，吉州和海森，有超过100,000辆电气车的参与。 “这项活动促进了500,000千瓦时的新能源的消耗，这相当于每天的50,000户家庭用电，汽车所有者的赚取的收入超过40万元。自去年5月，南方电力网格运营区于去年5月推出了车辆网络接触以来，它促进了新的电力能源的消费。 “在该飞行员的过程中，面料领导或参加了8个以上的试点项目。Tabiidian，在采访中。基于新的储能储存的飞行员项目”。第三代双向电力交换站放置在北京的汤茂地区的Songzhuang地区，以探索双向电动交换站对台湾分销网络的动态支持和管理电压的应用的影响。基于新的电力负荷管理系统的飞行员进行与城市车辆接触的飞行员。预计该项目将在今年下半年开始运营。该项目将包括七种类型的充电和替换资源，例如公共场所，公共汽车站，公园，公园，住宅社区，住宅社区和电池，以通过在两次互动的公共平台上拆除两种互动的公共平台，以换取两次互动的公共平台，并参与两种范围的收费，并将其参与两种范围的收费。在公共服务平台上的双向双向收费的双向账单，为电力系统提供了更灵活的支持。 aND为加速现代工业系统的建设提供了支持。大型应用需要全力放置。一些行业内部人士ITSRO仍然有一些瓶颈，可以进一步实施CAR.com交互式，包括电池寿命不足，不清楚的业务模型以及不均匀的标准和规格，这限制了技术的应用，并要求许多方共同努力以取得突破。 Gong Chengming指出，Car-Net Interactive可以将电动车辆从“ Grid Purden”更改为“灵活的资源调节”，但其规模开发仍然需要与基本技术，共同系统和业务瓶颈进行突破。 “一方面，在技术和管理中仍然需要突破，例如对后资源测量和加载资源的认证；以及完美，从而促进了真实的规模并与汽车网络保持联系。”问题，汽车公司，电池制造商和研究机构需要联合起来，以实现诸如电池安全之类的主要技术。同时，有必要开发一个可持续发展的生态系统，促进电网业务以改善双向交易机制，并逐渐减少对补贴的依赖。 “ Tong Zongqi说，”随着通知发布的申请飞行员继续前进，Chewang Interactive Technology已从当地的独立勘探转变为国家飞行员系统。大型应用程序飞行员可以加速现有问题的勘探和崩溃。 Chewang Interactive还进入了寻求进度的新阶段。预计它将显着提高未来电力系统的稳定性，并为全球整合和能源整合提供“中国解决方案”。携带